ஜெனரேட்டர்கள்

ஜெனரேட்டர்கள் என்பது மற்ற வகையான ஆற்றலை மின் சக்தியாக மாற்றும் சாதனங்கள் ஆகும். 1832 ஆம் ஆண்டில், பிரெஞ்சுக்காரர் பிக்ஸி ஜெனரேட்டரைக் கண்டுபிடித்தார்.

ஒரு ஜெனரேட்டர் ஒரு ரோட்டார் மற்றும் ஒரு ஸ்டேட்டரால் ஆனது. ரோட்டார் ஸ்டேட்டரின் மைய குழியில் அமைந்துள்ளது. இது ஒரு காந்தப்புலத்தை உருவாக்க ரோட்டரில் காந்த துருவங்களைக் கொண்டுள்ளது. பிரைம் மூவர் ரோட்டரை சுழற்ற இயக்கும்போது, ​​இயந்திர ஆற்றல் மாற்றப்படுகிறது. ரோட்டரின் காந்த துருவங்கள் ரோட்டருடன் சேர்ந்து அதிக வேகத்தில் சுழன்று, காந்தப்புலம் ஸ்டேட்டர் முறுக்குடன் தொடர்பு கொள்ள காரணமாகிறது. இந்த தொடர்பு காந்தப்புலம் ஸ்டேட்டர் முறுக்கின் கடத்திகளை வெட்டி, தூண்டப்பட்ட மின் இயக்க சக்தியை உருவாக்கி, அதன் மூலம் இயந்திர ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றுகிறது. ஜெனரேட்டர்கள் DC ஜெனரேட்டர்கள் மற்றும் AC ஜெனரேட்டர்களாக பிரிக்கப்படுகின்றன, அவை தொழில்துறை மற்றும் விவசாய உற்பத்தி, தேசிய பாதுகாப்பு, அறிவியல் மற்றும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் அன்றாட வாழ்வில் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன.

கட்டமைப்பு அளவுருக்கள்

ஜெனரேட்டர்கள் பொதுவாக ஒரு ஸ்டேட்டர், ரோட்டார், எண்ட் கேப்கள் மற்றும் தாங்கு உருளைகளைக் கொண்டிருக்கும்.

ஸ்டேட்டர் ஒரு ஸ்டேட்டர் கோர், கம்பி முறுக்குகள், ஒரு சட்டகம் மற்றும் இந்த பகுதிகளை சரிசெய்யும் பிற கட்டமைப்பு பாகங்களைக் கொண்டுள்ளது.

ரோட்டார் என்பது ரோட்டார் மைய (அல்லது காந்த துருவம், காந்த சோக்) முறுக்கு, பாதுகாப்பு வளையம், மைய வளையம், நழுவு வளையம், விசிறி மற்றும் ரோட்டார் தண்டு மற்றும் பிற கூறுகளைக் கொண்டுள்ளது.

ஜெனரேட்டரின் ஸ்டேட்டர் மற்றும் ரோட்டார் ஆகியவை தாங்கு உருளைகள் மற்றும் எண்ட் கேப்களால் இணைக்கப்பட்டு ஒன்று சேர்க்கப்படுகின்றன, இதனால் ரோட்டார் ஸ்டேட்டரில் சுழன்று காந்த விசைக் கோடுகளை வெட்டும் இயக்கத்தைச் செய்ய முடியும், இதனால் தூண்டப்பட்ட மின்சார ஆற்றல் உருவாகிறது, இது முனையங்கள் வழியாக வெளியே கொண்டு செல்லப்பட்டு சுற்றுடன் இணைக்கப்படுகிறது, பின்னர் மின்சாரம் உருவாக்கப்படுகிறது.

செயல்பாட்டு அம்சங்கள்

ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டர் செயல்திறன் முக்கியமாக சுமை இல்லாத மற்றும் சுமை செயல்பாட்டு பண்புகளால் வகைப்படுத்தப்படுகிறது. இந்த பண்புகள் பயனர்கள் ஜெனரேட்டர்களைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கு முக்கியமான அடிப்படைகளாகும்.

சுமை இல்லாத தன்மை:ஒரு ஜெனரேட்டர் சுமை இல்லாமல் இயங்கும்போது, ​​ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டம் பூஜ்ஜியமாகும், இது திறந்த-சுற்று செயல்பாடு எனப்படும் நிலை. இந்த நேரத்தில், மோட்டார் ஸ்டேட்டரின் மூன்று-கட்ட முறுக்கு தூண்டுதல் மின்னோட்டம் If ஆல் தூண்டப்பட்ட சுமை இல்லாத மின்னோட்ட விசை E0 (மூன்று-கட்ட சமச்சீர்மை) மட்டுமே உள்ளது, மேலும் அதன் அளவு If இன் அதிகரிப்புடன் அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், மோட்டார் காந்த சுற்று மையமானது நிறைவுற்றதாக இருப்பதால் இரண்டும் விகிதாசாரமாக இல்லை. சுமை இல்லாத மின்னோட்ட விசை E0 மற்றும் தூண்டுதல் மின்னோட்டம் If ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவை பிரதிபலிக்கும் வளைவு ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டரின் சுமை இல்லாத பண்பு என்று அழைக்கப்படுகிறது.

ஆர்மேச்சர் எதிர்வினை:ஒரு ஜெனரேட்டரை ஒரு சமச்சீர் சுமையுடன் இணைக்கும்போது, ​​ஆர்மேச்சர் முறுக்கில் உள்ள மூன்று-கட்ட மின்னோட்டம் மற்றொரு சுழலும் காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது, இது ஆர்மேச்சர் எதிர்வினை புலம் என்று அழைக்கப்படுகிறது. அதன் வேகம் ரோட்டரின் வேகத்திற்கு சமம், மேலும் இரண்டும் ஒத்திசைவாக சுழலும்.

ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டர்களின் ஆர்மேச்சர் வினைத்திறன் புலம் மற்றும் ரோட்டார் தூண்டுதல் புலம் இரண்டும் ஒரு சைனூசாய்டல் விதியின்படி விநியோகிக்கப்படுவதாக தோராயமாகக் கணக்கிடலாம். அவற்றின் இடஞ்சார்ந்த கட்ட வேறுபாடு, சுமை இல்லாத மின் இயக்க விசை E0 மற்றும் ஆர்மேச்சர் மின்னோட்டம் I ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான நேர கட்ட வேறுபாட்டைப் பொறுத்தது. கூடுதலாக, ஆர்மேச்சர் வினைத்திறன் புலமும் சுமை நிலைமைகளுடன் தொடர்புடையது. ஜெனரேட்டர் சுமை தூண்டலாக இருக்கும்போது, ​​ஆர்மேச்சர் வினைத்திறன் புலம் ஒரு காந்த நீக்க விளைவைக் கொண்டிருக்கிறது, இது ஜெனரேட்டர் மின்னழுத்தத்தில் குறைவுக்கு வழிவகுக்கிறது. மாறாக, சுமை கொள்ளளவு கொண்டதாக இருக்கும்போது, ​​ஆர்மேச்சர் வினைத்திறன் புலம் ஒரு காந்தமாக்கும் விளைவைக் கொண்டுள்ளது, இது ஜெனரேட்டரின் வெளியீட்டு மின்னழுத்தத்தை அதிகரிக்கிறது.

சுமை செயல்பாட்டு பண்புகள்:இது முக்கியமாக வெளிப்புற பண்புகள் மற்றும் சரிசெய்தல் பண்புகளைக் குறிக்கிறது. வெளிப்புற பண்பு ஜெனரேட்டர் முனைய மின்னழுத்தம் U மற்றும் சுமை மின்னோட்டம் I ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவை விவரிக்கிறது, நிலையான மதிப்பிடப்பட்ட வேகம், தூண்டுதல் மின்னோட்டம் மற்றும் சுமை சக்தி காரணி கொடுக்கப்பட்டுள்ளது. சரிசெய்தல் பண்பு தூண்டுதல் மின்னோட்டம் If மற்றும் சுமை மின்னோட்டம் I ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான உறவை விவரிக்கிறது, நிலையான மதிப்பிடப்பட்ட வேகம், முனைய மின்னழுத்தம் மற்றும் சுமை சக்தி காரணி கொடுக்கப்பட்டுள்ளது.

ஒத்திசைவான ஜெனரேட்டர்களின் மின்னழுத்த மாறுபாடு விகிதம் தோராயமாக 20-40% ஆகும். வழக்கமான தொழில்துறை மற்றும் வீட்டு சுமைகளுக்கு ஒப்பீட்டளவில் நிலையான மின்னழுத்தம் தேவைப்படுகிறது. எனவே, சுமை மின்னோட்டம் அதிகரிக்கும் போது தூண்டுதல் மின்னோட்டத்தை அதற்கேற்ப சரிசெய்ய வேண்டும். ஒழுங்குமுறை பண்பின் மாறிவரும் போக்கு வெளிப்புற பண்பிற்கு நேர்மாறாக இருந்தாலும், தூண்டல் மற்றும் முற்றிலும் எதிர்ப்பு சுமைகளுக்கு இது அதிகரிக்கிறது, அதே நேரத்தில் இது பொதுவாக கொள்ளளவு சுமைகளுக்கு குறைகிறது.

வேலை செய்யும் கொள்கை

டீசல் ஜெனரேட்டர்

டீசல் இயந்திரம் ஒரு ஜெனரேட்டரை இயக்கி, டீசல் எரிபொருளிலிருந்து வரும் ஆற்றலை மின் சக்தியாக மாற்றுகிறது. டீசல் இயந்திரத்தின் சிலிண்டரின் உள்ளே, காற்று வடிகட்டியால் வடிகட்டப்பட்ட சுத்தமான காற்று, எரிபொருள் உட்செலுத்தியால் செலுத்தப்படும் உயர் அழுத்த அணுவாக்கப்பட்ட டீசல் எரிபொருளுடன் முழுமையாகக் கலக்கிறது. பிஸ்டன் மேல்நோக்கி நகர்ந்து, கலவையை அழுத்தும்போது, ​​அதன் அளவு குறைகிறது மற்றும் டீசல் எரிபொருளின் பற்றவைப்பு புள்ளியை அடையும் வரை வெப்பநிலை வேகமாக உயர்கிறது. இது டீசல் எரிபொருளைப் பற்றவைக்கிறது, இதனால் கலவை கடுமையாக எரிகிறது. வாயுக்களின் விரைவான விரிவாக்கம் பிஸ்டனை கீழ்நோக்கி கட்டாயப்படுத்துகிறது, இது 'வேலை' என்று அழைக்கப்படுகிறது.

பெட்ரோல் ஜெனரேட்டர்

ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரம் ஒரு ஜெனரேட்டரை இயக்கி, பெட்ரோலின் வேதியியல் ஆற்றலை மின் சக்தியாக மாற்றுகிறது. ஒரு பெட்ரோல் இயந்திரத்தின் சிலிண்டரின் உள்ளே, எரிபொருள் மற்றும் காற்றின் கலவை விரைவான எரிப்புக்கு உட்படுகிறது, இதன் விளைவாக கன அளவில் விரைவான விரிவாக்கம் ஏற்படுகிறது, இது பிஸ்டனை கீழ்நோக்கி கட்டாயப்படுத்தி வேலையைச் செய்கிறது.

டீசல் மற்றும் பெட்ரோல் ஜெனரேட்டர்கள் இரண்டிலும், ஒவ்வொரு சிலிண்டரும் ஒரு குறிப்பிட்ட வரிசையில் தொடர்ச்சியாக இயங்குகிறது. பிஸ்டனில் செலுத்தப்படும் விசை, இணைக்கும் கம்பியால் சுழற்சி விசையாக மாற்றப்படுகிறது, இது கிரான்ஸ்காஃப்டை இயக்குகிறது. பவர் என்ஜினின் கிரான்ஸ்காஃப்டுடன் கோஆக்சியலாக பொருத்தப்பட்ட ஒரு பிரஷ் இல்லாத ஒத்திசைவான AC ஜெனரேட்டர், இயந்திரத்தின் சுழற்சியை ஜெனரேட்டரின் ரோட்டரை இயக்க அனுமதிக்கிறது. மின்காந்த தூண்டலின் கொள்கையின் அடிப்படையில், ஜெனரேட்டர் பின்னர் ஒரு தூண்டப்பட்ட மின் இயக்க விசையை உருவாக்குகிறது, மூடிய சுமை சுற்று மூலம் மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது.